Сравнение Kia Sportage и Ford Kuga

Внешность

У Куга дизайнерское исполнение не удивляет, встречается практически у каждого авто марки. Передняя часть выполнена классически, разнообразие в облик вносят только светодиодные части дневной оптики. Сзади модель напоминает Форд Мондео: отличие только в высокой линии бампера и линии крыши. Самобытной можно назвать только боковую часть.

Спортейдж, при тех же размерах, выглядит выше и короче конкурента. Общее впечатление формирует высокая линия капота, темная окантовка, выполненная из пластика. Радиаторная решетка наследовала фирменную стилистику, самобытными оказались фары, не похожие на другие модели марки.

    

Интерьер

В этом плане у каждого авто свои плюсы. У Форд Куга четырехспицевое рулевое колесо гармонирует с формой дефлекторов, вносящих в облик экзотику. Основное украшение салона — монитор системы мультимедиа, размещенный вверху центральной консоли.

Интерьер Киа Спортейдж выполнен скромнее: трехспицевое рулевое колесо не такое выразительное, приборы поданы циферблатами, между которыми утопает монитор бортового компьютера. Дисплей системы мультимедиа тоже большой, но находится на поверхности и получил не такой гармоничный вид. За стиль отвечают только прорези дефлекторов вентиляции, и отделка черным пластиком.

Практичность и вместительность

Багажный отсек американца вмещает всего 360 литров, но при сложенном заднем ряде объем можно увеличить до 1,4 м3. Дополнительный плюс модели — идеально ровный пол, позволяющий перевозить хрупкие вещи больших габаритов.

У корейца объем багажника больше от конкурента на 200 литров уже в изначальном состоянии, а при сложенных задних креслах он достигает 1,3 м3. К тому же, при сложенном заднем диване, у Киа образуется ступенька — препятствие для транспортировки грузов.

Пассажирские качества

Комфорт водителя в Форд Куга на уровне, но у передних кресел нет боковой поддержки, что особенно ощущается при активном маневрировании. Но остальные качества кресел достойные. Особенно стоит выделить подушку умеренной жесткости, которая обеспечит комфортабельность и при езде на дальние расстояния, и в пределах города. Задний диван хороший, но места недостаточно: ноги упираются в передние кресла.

Киа Спортейдж проигрывает американцу по удобству кресел переднего ряда. Боковая поддержка у них есть, но профиль спинки подобран неудачно, а подушка слишком мягкая, приходится часто менять положение. А вот сзади места больше, расстояние между рядами увеличилинамика и комфорт

Ford Kuga по технической начинке является более современной моделью. В паре с дизельным двигателем работает шестиступенчатая трансмиссия-робот. В итоге авто демонстрирует экономичность при хороших показателях скорости. Управлять тягой приятно, но поведение автомобиля при этом меняется: он начинает содрогаться при стартах и быстром переключении скоростей. Ходовая часть комфортабельная при умеренной жесткости. Авто с легкостью преодолевает мелкие неровности, разражаясь тряской на крупных.

Kia Sportage демонстрирует некую медлительность, в экономичности тоже проигрывает сопернику. Но есть ощутимые плюсы: у корейца не возникает рывков при движении. Подвеска схожа с той, что у американца, но жесткость уже становится излишней. Дорожные препятствия приводят к ударам даже на незначительных неровностях.

Что лучше Киа Спортейдж или Форд Куга?

На первый взгляд, таким можно признать Форд Куга, но по двум причинам однозначное решение принять нельзя: первая — у Киа Спортейдж неплохие грузопассажирские возможности, а вторая — трансмиссия у Форда далеко не всем придется по нраву, учитывая ее чрезмерную резкость. Решение остается за автолюбителями.